Nu börjar det bli färdigt, lite småpyssel och lack kvar att göra. 

Nu är i alla fall fronten till lådhurtsen färdig, så idag blev den biten monterad i båten. 

Luckan under diskhon snart färdig.

Då har jag äntligen lyckats hitta ett begagnat ankarspel som nog blir toppenbra till Vera. Kriterierna var vertikalt och kraftigt med manuell frifallsfunktion.

Då var det äntligen dags att sätta lite fart med färdigställandet av inredningen i Vera. Nu siktar jag på fulla måndagar och fredagar tillsammans med pappa Anders i snickeriet.

Några bilder på våra framsteg här.

Ibland går det åt många tvingar.. 

Nästan färdig lådhurts, lite limning, fräsning och en skvätt lack på kantlisterna kvarstår. 

För första gången har Vera seglat, om än med en lite provisorisk riggning av skot, kick med mera. Dock skedde seglingen i höstas, just nu ligger Vera infrusen i isen.

Inlagt 2015-10-10: En mast, 19 meter lång, med rullstor. Dubbla spridare, dubbla akterstag och dubbla rullar för försegel. Vera kan numera klassas som en riktig segelbåt, med rigg och mast. Ja, det känns faktisk som det är lite mer på riktigt nu, att vi har en segelbåt, nu när Vera har masten på.

Riggen är begagnad och har suttit på en 47 fots ferrocementbåt. Skrovet skulle skrotas men riggen är ännu i gott skick, med segel och allt. Till och med några vinschar följde med. Otippat fann vi riggen i Järna, vad är oddsen för det egentligen? Men trots att det inte var mer än en knapp mil ut till vår båtklubb var det ett spännande projekt att transportera den 19 meter långa stolpen, i en del. Tur att Ivan har snälla vänner med traktor, tålamod och gott humör. Masten stack ut åtta meter från släpet men märktes fint ut med både vimpel och ficklampa i den sena kvällen.

Riggen passade nästintill perfekt. Förstaget kunde inte ha varit mer rätt i längd men akterstagen måste byggas om och ett par extra togglar har fått tillverkas till både över- och undervant. Nästa steg är att få på bommen, sen är det inte långt kvar till en provsegling. Det ska minst sagt bli spännande!

Inlagt 2015-06-10: Exakt 40 år efter det att Alvar började med sitt båtprojekt sjösattes Vera, nu i söndags förmiddag. Hon hette dock inte Vera i Alvars ägo, det namnet har hon fått av oss, efter min gammelmormor Vera. Alvar gav aldrig sin båt något namn.

Josefins bror Pontus var med och jobbade på båten under en knapp vecka innan sjösättning, här plockas arbetsytan ovanpå däcket ner. 

Bottenmålning. 

Vera på väg ut ur tältet, gaveln fick sågas loss för att öppna upp. 

Båttältet tomt. 

Med hjälp av bröderna Lennart och Bjarne, vars mark Vera stått uppställd på, drogs båten ner till kajen intill Göta älv. Vid stranden finns resterna av ett gammalt båtvarv och den något nyare betongkajen uppförd av försvaret, vilken vi använde för sjösättningen. Dagen därpå anlände kranbilen och Vera kom för första gången att guppa med vatten under kölen.

Med traktor ner mot Göta älv. 

Ivan, Bjarne och Lennart. 

Grillning vid stranden av Göta älv. 

Ortsborna i Torskog, och nära vänner till Alvar, hade samlats nere vid älven för sjösättningen. Liksom delar av Alvars familj. Stämningsfull musik ljöd ur portabla högtalare, det skålades i champagne, hurrades och firades med gräddtårta. Ett flaggspel från Alvars 60-årsfest vajade i vinden. Vi fick höra att Alvar länge pratat om att ge sig ut på en världsomsegling med sin båt, men när vännerna insåg att det inte var resan utan byggandet som var hans mål ordnade de ett födelsedagsfirande där festen genom mat, sång och historier tog dem jorden runt. Festlokalen hade dekorerats med flaggor från jordens alla hörn, monterade längs en lång lina. Dessa flaggor hade letats fram ur ett vindsförråd och spänts upp över båtvagnen efter att Vera lyfts i älven. Festligt minst sagt!

Dags för sjösättning.

Feststämning på kajen. 

Mot sen eftermiddag lämnade vi Torskog. Vera flöt fint, motorn puttrade på och rodret styrde lätt uppför Göta älv. Det kändes skönt att vi hade lokala guider i form av Lennart, Bjarne och Lennarts frun Margot med ombord första biten till Lilla Edet. Lennart berättade att han trodde han skulle få åka med båten när han fyllde 50, idag är han över 70… Ja, Vera har verkligen en lång historia av båtbyggande bakom sig.

Mot första slussen i Lilla Edet. 

I Lilla Edet tog vi oss upp för första slussen mot Vänern och den fortsatta färden genom Göta kanal.

Inlagt 2015-05-17: Veras motor, en Ford av modell 2712E, är från 1980 och har faktiskt aldrig körts förut. Kanske har den suttit i båten i över 30 år. Hur som startade den direkt.

Inlagt 2015-05-10: Och så har Vera fått en däcksmatta. En smooth Treadmaster matta limmad med kontaktlim. Ett riktigt slit om man får tro Ivan, och det är ju han som lagt ner drygt fyra intensiva dygn (endast med paus för mat och några timmars sömn), så det stämmer säkert. Men fint blir det.

Först skärs mattan ut och alla mellanrum tejpas noga inför limningen. 

Mycket tejppillande med runda hörna och detaljer på däck.

Verktyg för mattjobbet.

Limning påbörjad. Först ska ytan slipas, sen tejpas mattan fast så den får som ett gångjärn av tejp längs ena sidan. Kontaktlim stryks på, både på matta och däck. Vänta och sen vik ihop. 

Och så här blev resultatet med tejpen borta, snyggt va?!

Däcket sett från sittbrunnen, lägg märke till nedgångsluckan som nu är klar. Designed by Ivan i rostfritt och lexan. Dock ska den kompletteras med ett luckgarage där luckan kan skjutas in vid öppning. 

Även sittbrunnen har fått matta, och även ratten är nu på plats. 

Vinscharna i sittbrunnen har monterats på. 

Så här ser det ut under båten, ganska rörigt vill säga. Ett resultat från rivningen av arbetsytan ovan däck. Nu återstår endast en liten arbetsyta längst fram i fören. 

Den lilla arbetsyta som finns kvar på däck. 

Nu börjar det faktiskt närma sig sjösättning på riktigt, förhoppningsvis flyter Vera innan midsommar!

Inlagt 2015-04-19:

Nu ska arbetsgolvet på däck bort.

Däcket synligt, sett från fören. 

Ventilatorerna med nysvetsade doradeboxar. 

Vy mot sittbrunnen. 

Sittbrunnen har fått en träsarg. 

Båten ska enligt beräkningar gå att lyfta endast i denna ögla. 

Eldragning i salongen. 

Kopplingsskenor till elsystemet. 

Batteriupphängning under durken. 

Låda för att förhindra vattenläckage från toaletten. 

Arbetsplats i båttältet.